港口延误和港口拥挤导致全球供应链出现问题, 影响所有各方，从承运人和托运人到终端运营商, 货运代理, 运输和其他运输供应商, 以及终端客户. 影响港口运作顺利进行的因素很多，包括天气和世界大事. 然而, 有一个因素是不变的——对时效性的依赖, 高质量的信息，以减轻端口拥塞和延迟. 在这方面，数字化和 基于标准的信息交换 要扮演关键角色吗. 什么是港口拥堵?它对全球贸易有什么影响? 当船舶必须在港口内或港口外等待泊位装卸货物时，就会发生港口拥挤. 这可能对货物的后续供应产生巨大影响, 以及对港口生态系统的实质性影响. 根据S&全球和世界银行，到2022年底 全球平均到达时间 (包括从港区到全速停泊)在世界上是11个小时. 在2021年第三季度，该指数在11点见顶.平均5小时. 然而，等待时间可能比这更长，船只有时会滞留几天. 港口拥堵对每个人来说都是坏消息:航空公司的航班时刻表受到干扰, 港口必须努力清理积压和管理引航调度, 拖船和其他服务, 发货人的货物比计划交货晚. 公路和铁路的后续货物运输也受到影响，影响了运输业务. 在产业链的末端，消费者也受到港口拥堵的影响. 他们面对着买不到商品和商店货架空无一物的失望. 导致港口拥挤的原因?每一个复杂的系统都依赖于所有组成元素的顺利运行. 全球供应链非常复杂，涉及许多阶段、利益相关者、流程和系统. 如果供应链出现任何问题，可能会导致延误和港口拥堵, 或者如果有什么事情影响了港口自身的运营. 可能导致拥堵和延误的重要因素包括:缺乏数字化港口作业需要对船只到达进行周密的规划, 离港及港口活动顺利进行. 成功的计划需要及时, quality information exchange; it is hindered by misaligned information. 然而,, 港口呼叫通信通常是自组织的, 电话及电邮, 这使得所有相关方都难以制定计划, 缓解问题, 并管理事件，以避免港口停靠延误和拥堵.“网络效应”港口运营也可能受到供应链其他部分事件的重大影响. In 2021, 据估计，英国的卡车司机缺口约为100人,000名司机, 影响运输和 港口运输货物的能力.与天气有关的延迟极端天气会对港口作业产生重大影响, 延误船只抵港或离港，并威胁港口持续运作. 2023年9月, 包括台风“绍拉”和台风“海葵”在内的强风暴导致一些港口停运.世界事件新冠肺炎疫情给供应链造成严重破坏. 制造业和对某些商品的需求最初下降，随后需求增加. 货物和集装箱不在位置上，整个供应链都感受到健康危机造成的人员配备问题.继大流行之后, 乌克兰的冲突加剧了对港口的压力和影响. 货物必须改道绕过受影响地区, 在其他港口创造更高的需求.工业行动如果生产力下降，工业行动会影响港口运营. In 2022, 船舶在费利克斯托港的平均等待时间 在工人罢工期间增加. 然后，在2023年，加拿大西海岸港口一度发生罢工 加起来是7美元.50亿美元的贸易在海外等待着. 如何纾缓港口挤塞? 数字化可以提供帮助 优化港口停靠 缓解港口拥挤. 如果信息交换得到改善, 沟通各方可以更好地了解情况，并在适当的时间采取适当的行动，使港口停靠事件和操作顺利进行. 流程数字化和数据标准化可以在这方面产生巨大影响. 数字信息交换消除了对信息如何到达的猜测. 数字标准 提供一种全球语言，以便数据可以在利益相关者使用的不同数字系统之间自由流动. 的 即时(JIT)实现框架 使港口, 码头运营商和所有与他们合作的人简化和简化信息交换，以缓解港口延误和拥堵. 这 提供许多好处，包括提高港口停靠的可靠性、弹性和效率. 港口停靠事件的谈判和计划变得透明和更加精简. 改进计划和异常管理可以减少等待时间，并使船只能够调节速度，及时到达港口. 这可以减少燃料消耗，从而管理成本并提高可持续性. 优化集装箱运输和港口流程，为所有相关方最大化客户体验. 当每个交互都更简单时, 更清晰，更有意义, 航空公司, 发货人, 港口运营商和更多的人可以更好地了解情况并能够进行规划.
你能做些什么?
集装箱运输流程的数字化将有助于提高效率, 可持续性和客户体验是有好处的，但这需要合作. 加入运动，迈向更有效率和可持续的未来港口停靠, 缓解延误和拥挤:- 了解更多关于 港口停靠优化和及时的紧迫性
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